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这一事件之所以广受关注,首先是因为多名乘客吸烟,这与公众的飞行安全常识背离。不容否认,飞机上也曾有过允许吸烟的历史,有的飞机甚至还会发放香烟和火柴,但切记这是“很早以前”。1992年,国际民航组织决定,各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止乘客在国际航班上吸烟,而我国从1988年开始就规定在国内注册的飞机上禁烟,并于1993年7月1日起在国际航班上也实行禁烟。经过20多年的普及发展,飞机上禁烟早已成为社会常识——吸烟不仅污染客舱环境,而且严重影响飞行安全。据国际民航组织统计,80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟,并将烟头随意丢弃引起的。需要强调的是,根据我国民航安全保卫相关规则,现在所有飞机航班全部禁烟,包括起飞与降落整个飞行过程均不能吸烟,甚至整个停机坪包括跑道范围内都严禁烟火,即便是在舱门外。由此,KN5216上的吸烟事件,无论发生在机舱内还是舱门后,都是违反规定的。

站群推广近年来,国内广州、西安、南京、福州、香港等城市都在城市规划设计中提出过类似通风廊道的概念。例如,福州市规划了“一轴十廊、一门多点”的通风格局,已明确写进《生态福州总体规划》中。“风道就像人的经络一样,筋络不通,人就容易生病,城市也是这样。”福州市城乡规划局具体规划项目负责人说。

中国人民大学美国研究中心主任时殷弘6日对《环球时报》说,麦凯恩只是一名在对华事务上持强硬立场的美国参议院议员,其言论不具有广泛代表性。事实上,中美应当持续推进军事交流,既是美国行政当局和五角大楼的主流意见,也是两国政府和军方间的共识。中美都认为,加强中美军事交流有3方面好处:探索建立危机管控机制,降低双方军事摩擦的风险;增大对彼此的军事透明度,美国军方由于担心被中方赶超,尤其希望中方开放其认为有可能改变军力对比的领域;传递“有限合作”的意愿。总之,中美双方虽总体处于战略竞争态势,但都希望通过加强军事交流,增进彼此政治和军事互信。

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